Reglerproblem bei TRANSALP PD06 oder PD10 lösen

Die Regler der Transalp XL600V (sowohl PD06 als auch PD10) sind ja bekannt, das sie gerne Probleme machen.

Im Idealfall lädt er nur nicht mehr ordentlich, im schlechtesten Fall schickt er Überspannung und killt die Elektronik, teilweise auch die teuren CDI usw.

Bei mir war es Anfangs nur schlechtes Laden, als ich mir dann eine Voltanzeige im Cockpit angebaut habe (was ich immer bei der TA empfehlen würde), habe ich beim Fahren gemerkt, das die Spannung manchmal auch auf 19 V ging.

Da war Alarm angesagt.

Bei Messungen zu Hause war das Problem nie, das kam immer nur, wenn man länger fuhr und der Regler warm (nicht mal heiss) wurde.

Da diese Probleme bei den Transalps ja nicht ungewöhnlich sind, und man in Foren viel darüber liest, habe ich einfach den Regler getauscht.

Aber nicht gegen ein Ersatzteil, sondern gegen einen modernen MOSFet Regler.

Im Prinzip kann man alle gängigen Regler verwenden, die 3 Phasen Wechselstrom können.

Ich habe mich aber für einen Regler der Kawasaki ZX10 der BJ 08-14 entschieden.

Die sind bekannt als haltbar.

Und auch gebraucht günstig zu bekommen

Man muss wenig adaptieren und die passen einfach.

Prinzipiell kann man die Kabel mit normalen 6,3mm Flachsteckhülen anschließen und es spielt.

Aber es gibt bei Amazon auch passende Stecker dazu.

Hänge ein Bild an, einfach suchern.

Plus und Minus vom Regler kann man direkt an der Batterie mit anklemmen, ist einfacher und habe ich auch so gemacht, dann fallen die Verluste von Übergangswiderständen im Kabelbaum und den Steckern weg.